† ADOVANTAGE №102 SKYLINE GT-R 日産スカイライン GC10型　パワートレイン S20 DOHC SOLEX 1972.3.20日富士 GC 第1戦優勝高橋国光

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商品の説明

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ADOVAN SPIRIT I AND COMPANY アイアンドプリンススカイラインアンチモニー MADE IN JAPAN

taitoru⇒　† ADOVANTAGE №102 SKYLINE GT-R日産スカイライン 3代目 GC10型　パワートレイン S20 DOHC SOLEX 1972.3.20日富士 GC 第1戦優勝高橋国光 !ö!♨

　　　　　　　　1972年3月20日の富士GC 第1戦富士300km：グランドチャンピオン高橋国光:15号車優勝.....

　　　　　　　　　伝説のバラード..... KEN.A　AKIO.K　TORU.T　KUNIMITU.T　TETUYA.ASAKURA　....遠く過ぎ去った魂に捧げる...

❗以下うんちく...暇なときに読んでネ!

「国さん」の愛称で親しまれた高橋国光。二輪・四輪合わせて489レースに出場、通算71勝を挙げる。

二輪では世界グランプリを転戦したが四輪のレース活動は日本国内を主戦場とした。
1958年、2輪の第1回全日本クラブマンレース・ジュニア（350cc）クラスにBSAゴールドスターで出場し、
セニア（350cc超）クラスを上回る平均速度で優勝。
1959年の第2回全日本クラブマンレースのセニアクラスにBSAゴールドスター（500cc）で出場し、500cc以下クラス優勝。
同レースと併催の第3回全日本オートバイ耐久ロードレース（第3回浅間火山レース）のセニアクラスに招待されて出場し、
BMWに乗る伊藤史朗に続いて2位を獲得。10代の若さで日本を代表するライダーの一人になる。

1960年代：これをきっかけにホンダのワークスライダーとなり、1960年からロードレース世界選手権（世界GP）に出場。
1961年には西ドイツGP（当時）の250ccクラスで、日本人として初めての世界GPレース優勝を遂げる。
1962年は世界GPの125ccクラスで初戦と2戦で連勝と波に乗る。第3戦であるマン島TTレースでも好調を持続していたが、決勝をスタートして間もなく激しく転倒し、
意識不明の重体に陥り一時は生命も危ぶまれた。高橋は事故前後の記憶がないほどだというが、
「誰も全開にできないようなコーナーを予選で全開で走れた。世界チャンピオンクラスのライバルから危ないと心配されたのが逆に嬉しくて、
マシンも身体も暖まっていない1周目から全開にしたのがいけなかった」と反省している。マン島での事故の後、2輪ライダーとしては以前ほどの速さを取り戻すことはできなかった。

TTマン島レース：1964年から故・田中健二郎氏と北野元氏とともに日産自動車と契約して4輪ドライバーへ転向。
以降、10年以上にわたって日産ワークスドライバーとして活躍。主に日本グランプリを舞台にしたニッサンR380・R381・R382といったプロトタイプレーシングカー、
国内ツーリングカーレースでのスカイライン2000GT-R（通称「ハコスカGT-R」PGC10型/KPGC10型）で数々の記録を残した。
特に、1972年3月にはスカイライン2000GT-Rの通算50勝目を挙げた。
1977年F1日本GPでメイリツレーシングからF1デビューを果たし、型落ちティレルで9位完走を果たす。

K.TAKAHASI....永遠に....

●○● 気がついたこと!ö! ⇒ デットストック：箱に僅かなキズ:デカールの淵に微妙な経年キバミがあります。【映像参照】

　　　　　　　　　　　　　　　S=1:43

　　　　　　　　◆◆◆　　コチラは廃業模型店のショーケースもしくは倉庫からの発掘です。

　　　　　　　　　　　　　気がついたダメージはなるべく記載しておりますが見落としがあるかもしれません。
　　　　　　　　　　　　　古いモノ：ヴィンテージ品です。塗膜のチップ：色あせ：メッキのにごり：経年等がございますので、
　　　　　　　　　　　　　画像をよくご覧の上ご検討のほどよろしくお願い致します。

　　　　　　　　　　　注：ドアやボンネットの開閉：可動ギミックがあるモノは金属等の経年で無理に開いたり強く動かしたりすると、
　　　　　　　　　　　　　破損する場合がございます。とっても繊細精密な作りですのでディスプレイとして.....

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